近几年，随着轨道交通项目的大规模推进，其电梯采购也随之增多。轨道交通电梯采购具有数量多、金额高的特点，受到电梯厂商的广泛关注。但与此同时，该类电梯还存在使用频率高、运行时间长的特点，对电梯厂商的技术有更高的要求。以往，轨道交通项目通常被外资企业所垄断，但是随着民族电梯企业技术水平和综合实力的不断提高，以博林特为代表的民族品牌领军企业已经开始逐渐打破垄断。
近日，博林特电梯股份有限公司再传捷报，公司收到南宁轨道交通集团有限责任公司的“南宁东站综合交通枢纽一期工程电梯、自动扶梯采购及安装项目比选选中通知书”。
南宁东站是一座在建的高度现代化的铁路客运特等站，与北京南站具有同等规模与功能，是集高铁、普速、地铁、公交、长途客运于一体的特大型综合客运站，总面积267471平方米，总建筑面积12万平方米，纯商业面积3.1万平方米，计划总投资60.7亿元，属南宁铁路局管辖。站址位于南宁市青秀区在建的凤岭北路北侧，西距现有的南宁站为10.4公里，东距现有的屯里站2公里。是南宁铁路枢纽的重要组成部分。2012年7月25日开始打下第一根桩，标志着南宁东站正式开工建设，工期2.5年，预计2015年1月25日正式通车。
南宁东站将成为南宁铁路枢纽的核心，设柳南车场、南广车场、南钦车场3个车场，共30条到发线、13座站台，与既有南宁站、规划预留的五象辅助客站，一同形成“两主一辅”的南宁枢纽客站格局。 根据枢纽客站分工，预测近（2020年）、远期（2030年）它的旅客发送量为3300万人次和4800万人次，最高集聚人数将达万人以上。南广、湘桂、金南、南凭、广西沿海、云桂等多条高速铁路将在南宁东站交会，建成后，它将成为中国南方最大的火车站。
此次，博林特电梯共计为南宁东站项目提供52台电梯，其中包括24台扶梯。此次中标，是博林特电梯在轨道交通领域的进一步突破，不仅证明了企业的强大实力和强势品牌，更为博林特未来更多地参与各地轨道交通建设奠定了坚实基础。
